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但如果有的不构成抄袭却被删除，这就有法律风险。如果他求助于法律，法律判定不下来抄袭，也并无洗稿概念，那被删除的责任该谁承担呢？虽然这可以在平台的用户协议范围内解决，但在法律范围内给言论留足空间总是好的。模糊的事情不可能一次判定，那么，就不求一次决胜负，留个缓冲的时间，不断积累足够多的信号，从量变到质变，这个时候就有充足的理由去反推一个自媒体的总体原创性是否真实。所以，这种方法是绕过高昂法律认定成本的一个操作性较强的措施。如果仅仅以一篇文章来判断，并删除、处罚，可能有些过犹不及。

“商业模式不被看好是支付企业难上市的主要原因。”上述支付企业高管向《财经》记者坦言。现实中，以线下便民支付起家的拉卡拉，个人支付占比呈现逐年下降趋势。2016年至2018年，个人支付收入分别为13205.18万元、9487.95万元和10788.58万元，占公司营业收入的比例分别为5.16%、3.41%和1.90%。

由于上述原因，国有企业在获得银行贷款、资源以及银行的风险评估方面，与民营企业处于不平等地位，国企与民企的贷款风险差别并不能反映企业自身在经营管理、内部效率、经济效益等方面的真实情况。对银行来讲，出于规避自身风险，追求自身利益的考虑，在正常的借贷业务中，尤其是在金融系统去杠杆、防范风险中，自然会对民营企业断贷、抽贷、压贷，把大量的金融资源配置给国有企业。因此，解决民营企业融资难、融资贵的问题，在近期从解决当前民营企业特殊困难的角度，要银行按中央的要求，采取特别的方式，帮助民营企业渡过难关，这是必要的。但是从长期来看，从治本的角度来看，要真正解决民营企业融资问题，支持民营企业的发展壮大，根本上还是要靠进一步深化国有企业改革，从制度上、体制上、机制上，真正解决民营经济发展中的融资问题。具体有以下三个方面：

直到你滚出家，我最定神的时候，是在飞机上，围巾盖住脸，安静地哭，好好哭一次，我又挺一段。上市五年，我每次季报会都参加，别的公司CF0主导，我这个董事长全勤。你几次威胁要“冲击季报会”，董事会通过的、公司要给的下季度预测太低，“诋毁”你的经营功劳。

3月，快递发展能力指数为159.8，同比提高12.6%。从分项指标来看，快递支撑网络零售额超过6500亿元，同比增加1000亿元。城乡快递网点密度和劳动生产率同比相对稳定。行业运输能力持续提升，新增1架全货机，行业拥有快递专用货机115架，申通投资近3亿元购置了一批新车辆，增强运输能力。技术研发应用力度加大，顺丰获国家首批区块链备案并发布了“慧眼神瞳”人工智能系统，其自动化分拣设备“小红人”开始投入运营。邮政EMS、德邦无人货车进入常态化运营阶段。京东物流“X仓储大脑”已经迈入对外开放阶段，并将在上海建设首个5G智能物流示范园区，在全链路可视化监控和机器人智能配送等多个场景进行5G应用部署。5G技术、人工智能和无人技术研发应用步伐加快，技术赋能是行业高质量发展的重要特征。

海南全方位深化对外交往与合作。如国际航线拓展到74条，并力争到2020年开通100条。已开通14条国际邮轮航线，集装箱国际班轮航线增至9条，努力将洋浦港建成国际陆海贸易新通道新支点。“海南开放型经济新体系正加速建立，全面开放新格局在加快形成。”海南省委副秘书长、省委深改办（自贸办）常务副主任孙大海说。